杭州宇航汽车 座椅_杭州宇航汽车 座椅厂家

大家好，今天我将为大家详细介绍杭州宇航汽车 座椅的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.林肯领航员怎么样？值得买吗？

2.别克世纪正式上市 售52.99万元起

3.新能源车加速越来越快，谁来保护你的腰

4.大明湖畔 探寻别克世纪CENTURY设计美学

5.2020CES：宝马i3 Urban Suite特别版亮相 将未来科技带到你身边

6.《都说新能源》 体验智己LS7零重力座椅

林肯领航员怎么样？值得买吗？

林肯领航员采用5.4升3气门新型发动机，拥有127L油箱，全时四驱。值得购买。

林肯领航员使用18英寸的合金轮毂以及255毫米的宽轮胎，在领航员庞大的身躯下并不显得憨大。周身浅颜色的下包围裙边将整车的沉稳气势衬托出来。车尾的设计方方正正，棱角分明，将大气硬朗展露无遗。

林肯领航员采用全新的5.4升V8引擎，最大输出功率可达224千瓦，最大扭矩为490牛·米，动力相当强劲，让驾驶它的每个人都觉得动力澎湃， 四射。新型发动机搭配全新的6速2F自动变速器，提供两轮或四轮驱动。

林肯领航员配有福特 产品横向动稳性控制装置的AdvanceTrac安全系统。该系统增加了一项业内 的新型技术，可有效降低发生翻车的危险系数。同时该系统为司机提供了一种交互式汽车动向的转向不足现象。

扩展资料

购买汽车时验车的注意事项：

1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。

2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

百度百科-林肯领航员

别克世纪正式上市 售52.99万元起

易车讯 11月3日，别克世纪正式上市，其中六座版售价为52.99万元，四座版售价区间为60.99-68.99万元。作为别克MPV家族的全新 车型，别克世纪将开拓更豪华的MPV全新细分市场，同时与GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱组成家族产品矩阵。

别克PURE Design纯粹设计理念强调化繁为简、彰显精华，以纯净(Purity)、超越(Unconventional)、 (Refined)、动容(Expressive)为内核，追求 智能与真实自然的和谐 。设计师对东方意蕴及现代化、数字化设计进行细致考量，并从别克GL8 概念车上汲取灵感，经过反复推敲打磨，最终确定了别克世纪的整体造型。

飞檐展翼，境界洞开。车头从横向与纵向都进一步拉伸视觉宽度，更显磅礴气场。别克世纪车头的律动波纹格栅大胆采用精巧稳重的檐瓦造型，格栅更宽更大，增大体量感，营造不断向外侧扩张的动势。

90颗光迹交互LED大灯，730颗贯穿式浮光LED尾灯，8种智能照明模式。加上车内光源，别克世纪全车光源超过1770颗，流光溢彩。

别克世纪四座私享版采用关山飞雪（关山翠拼飞雪银，即绿色拼银色）的双色车身设计，命名取自于文徵明的《关山积雪图》，在光影变幻之间，折射出瑰丽气息与尊贵气度。搭配金色车身徽标、局部抛光的19吋伞型流光铝合金轮毂，带来更鲜明的豪华观感，体现 的东方审美和高雅趣味。

材质和独具匠心的 工艺，在细节处诠释 匠心。别克世纪内舱侧围的装饰件 采用真木材质，选用树龄百年以上的欧洲进口上等天然白栓木，具有山纹、水纹、直纹等非常 的纹理，同时具有很好的弹性、刚性和硬度。此外，门饰板、座椅和侧围多处采用麦穗纹绗缝纹理，尽显奢华感，也象征勤劳、丰收、大吉大利的美好寓意。这是别克 MPV 使用多层绗缝技术，实现设计、材质、技术的 融合。

别克世纪采用同级 的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏 ，并配备2枚行业顶尖的高通骁龙8155车载 芯片，刷新豪华MPV的智能体验新标准。

160度云感座椅是目前业界功能最多的汽车座椅，单独配备一枚高通骁龙8155芯片。Bose Executive Edition悦尊音响系统是Bose全球 以后排为优先聆听位置的音响系统。另外还有流星雨星空穹顶（原厂手工打造，多场景交互，将后续通过OTA开启语音触发流星功能）。

车身尺寸为5230×1980×1867mm，轴距达到3130mm，彰显磅礴恢弘气场与奢华宽适空间。

别克世纪6座版拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键奢享座椅联动模式，第二排采用高级N a 宇航座椅，得益于电动纵向滑轨（滑轨长度达1800mm），第二排座椅前后电动调节范围达到440mm。

别克世纪6座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。

别克世纪引入同级 的eCruisePro高级智能辅助驾驶技术，通过全车搭载的22个同级 的感知硬件，提供20项高级智能辅助驾驶功能。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW。

根据易车 “热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车 查看。

新能源车加速越来越快，谁来保护你的腰

新能源车加速越来越快，谁来保护你的腰？

抛开现象看本质，虽然每个人关注的点不一样，座椅的舒适度必然是其中之一。毕竟无论是将计算机装到汽车上，还是给计算机配上四个轮子，新能源车的基本属性之一还是交通工具嘛，更何况，在电机所带来的推背感之下，座椅究竟好不好还真挺关键，那么有哪几台新能源车的座椅能够更好地保护你的腰呢？

蔚来ET7 女王副驾

换用新 之后，蔚来ET7 同样延续了对座椅的高要求，前排座椅采用了N A ，并且主副驾驶均支持座椅高低调节、坐垫倾角调节、坐垫长度调节和腰部支撑调节，而且给前后排全部安排了座椅加热、通风和 ，虽然 的力度不大，也只有椅背部位能够提供，手法的丰富程度与家用 椅没法比，但长途行车的时候能够享受一下也还是很惬意的。

日产ARIYA艾睿雅 零重力座椅

日产的 零重力座椅在2013年被搭载于Altima（美版天籁）上，这个设计灵感来自于NASA的零重力环境下宇航员身体姿势（NBP） 研究，通过优化座椅不同位置的海绵支撑让人体在乘坐的时候能够处于最放松的姿态，日产ARIYA艾睿雅上的零重力（Zero Gravity）座椅就是时代的最优解之一，座椅的靠背和底部都采用了打孔材质，特别强调了能够带来背部下方和臀部的触感优化，让身体和座椅之间的贴合面积更大，受力更均匀。

极氪009 Sofaro头等舱

极氪009六个座椅全部采用了Soft N A 面料，第二排更是配备了 扶手、腿托、杯架和 桌板，提供 、加热、通风、一键躺平、头枕音响，你能想象到的与VIP相关的功能全部配全，加上全车轻羽级静音表现，微气候新风智能空调系统以及“目之所及皆豪华”的氛围感，新能源时代的MPV究竟应该怎样去打造一个顶级座舱，极氪009或许就是标杆之一，事实上它也受到了不少豪华用户的认可，目前极氪009已经正式成为了杭州亚运会VIP专属接待用车，实力的确不凡。

不得不说，新能源赛道是一个非常烧钱的赛道，所有主机厂都需要精耕细作，从市场调研和产品使用反馈中找到能够支撑自己营收增长的道路，一个长处不一定能带来更多的销量，但一个短板必然会降低销量。

座椅以及其延伸出的座舱表现，反倒会更加直接地实现人群分层筛选，而根据当前消费者的购买趋势，你会发现消费者在经过了各种“洗脑”之后，兜兜转转还是回到了曾经家用的选择思路，除了新增的智能和续航之外，他们的考量与此前差别不大。

大明湖畔 探寻别克世纪CENTURY设计美学

2月23日，别克世纪 CENTURY 私享会暨设计品鉴活动在济南大明湖畔举行。私享会现场别克世纪 CENTURY携手古琴演奏家陈雷激一同演绎音律之美与科技豪华的相互碰撞。

自诞生以来，别克的设计美学始终反映时代的精神面貌，引领不同时期的汽车设计方向，镌刻出雕塑感车身、直瀑式格栅等无数经典造型，并在传承中不断演变创新。在科技先行、文化自信的当下，别克迎来新的历史使命，探索和引领新时代的汽车设计发展之路，通过独具特色的设计美学回应人们心中的所思所想。

在别克看来，在汽车的功能与形体之上，还有更多的需求需要被发掘和满足，从物象体验进阶至精神境界。特别是对于承载家人亲朋和商业挚友的MPV来说，不只是安全舒适地抵达目的地，还需要以更深层次的情境感知，表达社会关系中的智慧哲学和人生共情。人文精神的内涵是“关注人，关注人与 的和谐关系”，而世纪CENTURY所倡导的科技人文美学，正是通过富有意境的设计语言实现更深层次的精神共鸣。

别克PURE Design纯粹设计理念强调化繁为简、彰显精华，以纯净(Purity)、超越(Unconventional)、 (Refined)、动容(Expressive)为内核，追求 智能与真实自然的和谐 。别克世纪CENTURY是PURE Design纯粹设计理念的最新呈现和细腻诠释，设计师对东方意蕴、现代美学、数字科技进行细致考量，经过反复推敲打磨，最终确定了世纪CENTURY的整体造型。

设计师通过优雅纯净的线条与型面，结合5230mm×1980mm×1867mm的超大车身尺寸和3130mm超长轴距，展现出豪华MPV的豪迈气度。昂起的车头向后延展出平直的主轴，上下车体相辅相成，而车身在向后延伸至车尾时快速内收，优雅而不拖沓。

飞檐是中国传统建筑檐部的一种特殊处理和创造，向上翘起如飞举之势，轻灵而不轻佻、威严而不呆板，给人以赏心悦目的艺术享受。别克世纪CENTURY车头的上部的型面转折与大面积的金属饰条相辅相成，于两侧向上提升，形如飞檐向外侧扩张的动势。飞檐之上，焕新的“三色盾”代表了别克“安全、质感、舒适”的产品基因，以及进取的姿态和引领的实力；飞檐之下，全新设计的大尺寸格栅令视觉重心下沉、宽度拉伸，展现出海纳百川的开阔气场。

与飞檐相呼应，律动波纹进气格栅采用精巧稳重的檐瓦造型，同时结合现代的参数化设计，雕刻出超越想象的工艺细节；在格网转折与高亮镀铬装饰的映衬下，不仅显露出向外侧扩展的动势，豪华气息亦扑面而来。羽翼型光迹交互LED大灯璀璨夺目，通过激光镭雕工艺，显现出晶莹剔透的水晶质感，而飞檐水帘动画以星耀与星悦两种灯光之语，呈现丰富的动态灯光交互， 加之8种照明模式，以智能科技陪伴前行每一程。

设计师将千年的文化积淀，用现代的表现手法，捕捉和定格那些国人审美印记里的山水磅礴之美。因此，与传统MPV平直的“侧颜”不同，别克世纪CENTURY采用倾斜度更高的前挡、充满张力的势能型面和山水般起伏的线条，形成面与线的有机融合，带来自然天成般的纯净观感。车窗下沿在侧滑门中后部逐渐隆起，在C柱位置忽而下降，如同巍峨耸立的山脉走势；车窗上沿则以平滑姿态“掠过”车顶，在接近D柱前向下探出，仿佛纤薄缥缈的远方云际。行止之间，如同娓娓道来“淡云斜照著山明”的自然韵律，更似展开一幅俊朗流动的人文画卷。

承托车身的是19吋伞型流光铝合金轮毂，巧妙利用高级喷涂和局部精工抛光结合的工艺，远看简洁富有张力，静看光影变化丰富巧妙。走近车尾，一体贯穿式浮光LED尾灯与头灯前后呼应，并且与金属饰条珠联璧合。尾灯拥有730颗LED光源，并采用高透散射材料，光幕从中间向两边规律点亮，宛如唤醒势能。

整体外饰设计不仅讲究造型的远近虚实，让能量蓄发自如，在颜色上同样遵循虚实相生的逻辑结构，给人以想象和回味的空间。创新的“关山飞雪”车身双拼色，上侧的飞雪银令车身的光影变化更具灵气，下侧的关山翠则呈现历经时光沉淀的国宝质感，彰显不凡品位。

在设计之初，别克世纪CENTURY便考量如何围绕用户使用场景，运用科技与文化相互碰撞的设计语言，实现“人文智能空间”以礼相待的 升舱。因此，设计师为别克世纪CENTURY内饰奠定了融合势能、纯净与豪华优雅的设计调性，并称为境由心生的山水空间美学。

座舱空间拥有的自由流动感，首先源于怀挡设计，在提升中控区豪华感的同时，确保了前排的通透感。悬浮式仪表台造型自然流畅，与门板两侧嵌入式的旁侧板实现视觉连贯，配合一体环抱座舱设计，带来山水相依的和谐意境。

同时，别克全新一代VCS智能座舱系统令沉浸式体验更上一层楼。同级 的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏设计简洁纯净，视网膜级的细腻画面带来更清晰精美的视觉享受。独创的意境美学UI系统能够根据车辆所在区域，将环境天气实时反映到动态背景上；交互界面采用3D场景实时渲染，让车辆控制“所见即所得”，兼具鲜明的科技感与实用性；高通骁龙8155车载 芯片则令系统运行和应用功能顺滑流畅，让操作体验更舒心。

别克世纪CENTURY的内饰还大量采用纹理细腻、手感柔软的N a高级 和 麂皮包覆，连同高等级澳洲进口羊毛地毯、 的缝线和金属衔接饰件，将豪华格调渗透在每个细节。前门板及中控台包覆应用行业 的透光表皮技术，422个可间序亮灭的发光星点均匀分布，连同支持6种应用场景互动的128色动态氛围灯，营造沉浸式的流光氛围体验。

四座私享版车型引入豪华智慧幕墙系统，集成32吋可升降智能屏，只需一键，即可将后排升级为奢华与静谧兼备的“私享空间”。该幕墙系统不仅支持多媒体内容 播放、多模式智能手机投屏，还囊括8吋时钟显示屏、Bose音响、13L礼宾冰箱、弹出式大容量储物箱、扩香盒等豪华科技配置，营造出沉浸式的人文智能空间。

创新打造的160度云感座椅不仅豪华舒适、功能强大，更将真挚“匠意”细腻呈现。超大尺寸的宽体座椅由Fine N a半苯胺高级打孔 包裹，拥有可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏，延伸后总长度可达616mm。座椅提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感 功能，其中，颈托和脚踏还采用了石墨烯加热技术，带给乘客如置身云中般的安然惬意体验。同时，中央扶手8吋智控屏单独由1颗高通骁龙8155芯片提供算力，可轻松掌控智慧幕墙、座椅、门窗、空调、音响等功能。

若想深度放松休憩，160度云感座椅可一键“躺平”，此时亦能够更好地欣赏流星雨星空穹顶带来的浪漫情境。麂皮顶衬上的528个星点可模拟璀璨逼真的星空效果，提供迎宾、浪漫、冥想等多模式选择，以及晨星、银河、繁星等多场景模拟，未来还可借助OTA升级更多功能。

此外，车辆选用树龄百年以上的欧洲进口上等天然白栓木，应用弦切、旋切、径切等不同工艺，赋予每块饰板 且细腻自然的纹理效果，并以真木饰件镶嵌金属，辅以镭雕工艺，营造出山水鎏银的奢华美境。

六座蕴世版车型第二排采用高级N a 宇航座椅，座椅采用整体化裁片，以更隐形的吊颈与舒适性发泡，实现直瀑式靠背及坐垫设计；座椅配备一体展开式电动腿托和电动无级调节脚踏，结合加热/通风/位置记忆/ 功能，以及翻折小桌板、无线充电手机槽、USB接口和6吋智能触控屏，让一切随想而控。第三排独立豪华座椅采用与第二排宇航座椅相同的骨架，配备两向头枕、可调扶手和加热/通风功能，成为毫无悬念的同级标杆。

同时，六座版车型拥有二三排共用纵向电动长滑轨(1800mm)和第二排电动横滑设计，不仅可以让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，二排座椅还可分别横向移动80mm达成190mm宽度的中间通道。车辆提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车、舒适、后备厢延伸共7项一键奢享座椅联动模式，以科技赋能人文关怀，带来更自由包容的乘坐体验。

见天地之辽阔，礼 之尊贵。世纪CENTURY重视人的内心感受，从别克PURE Design纯粹设计理念出发，以自然精妙的人文情怀和先进全面的智能科技，定义新时代豪华体验，提供尊贵而有情怀的出行享受。

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2020CES：宝马i3 Urban Suite特别版亮相 将未来科技带到你身边

在2020年CES展上，宝马作为引领未来出行的先驱者，带来了一系列前瞻理念和革新科技，并通过“改变思维定式”的创造，把未来出行体验带到现实中来。

宝马带来了宝马i3?Urban?Suite特别版车型，整体外形延续了之前宝马i3的设计，增加了专属的装饰。最大的亮点来自内饰，充分体现了最新的“悦驾”体验，更符合用户的驾驶习惯，带来全新的专属出行体验。

BMW?i3在城市道路上兼具电动驾驶乐趣、可持续性及智能互联的代表车型。i3的设计和制造均基于资源可持续发展的全面理念，除了零排放的动力传动系统外，还包括材料和制造工艺的选择。

宝马?i3?Urban?Suite的内饰相较于现款车型，只保留了主驾驶座椅和仪表盘，整体内饰风格给人一种置身豪华酒店的放松氛围，给后排乘客更为全面的照顾。

宽大舒适的躺椅取代了传统的后排座椅。座椅采用 的凫蓝色椅套，乘坐感极为舒适。座椅左侧设有带台灯的小木桌，可放置物品。车顶配有一个独立的吸顶显示器，给后排乘客更好的乘坐感受。内饰的织物材质来自于可回收材料，更好的诠释资源可持续发展的理念。

最新的ZreoG?Lounger零重力座椅，采用双色 材质，坐垫和靠背下部采用深色 材质，辅已菱形缝线工艺。靠背上部为浅色 ，头枕上还配有软性的靠枕，给副驾驶颈部更好的照顾。在长途行驶中，降低副驾驶的疲劳感，给你一种宇航员的坐姿体验。

宝马?ZreoG?Lounger零重力座椅，仿照NASA太空座椅设计，可以更好将好身体重量平均分配到大腿、小腿、臀部和背部，让乘坐更加舒适。宝马 在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，它将在未来几年内实现量产。在乘坐舒适性方面提供了 体验，可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护，通过座椅导轨有效地释放冲击能量缓冲，满足所有安全标准。

宝马集团与Designworks研发部门联手打造的Vision?BMW?i?Interaction?EASE自动驾驶人机交互概念座舱，融合前沿科技，诠释宝马的自然交互未来，彰显了宝马集团强大的创新能力。它应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等，以沉浸式的丰富体验打造出全新人机交互理念。

宝马还提出了未来的量大趋势， 个趋势是云端优先。更多功能被迁移到云端，例如BMW自然交互系统。借助BMW自然交互系统，我们不仅提供多种独立模式，而且还 提供了真正的多模式互动体验。

通过分析语音命令、手势和视线方向，未来的汽车能够更好地了解特定情况下的客户需求。借助iNEXT和BMW自然交互系统，提升到一个新的高度。语音、手势和视线方向的综合分析将在云端进行，实时分析速度非常快，反应更加迅速。

第二个趋势为群体智能，大量的选择性数据在汽车中进行预处理，随后发送到云端，然后下载到车辆中。L2级自动驾驶汽车，都可以对道路情况进行实时探测。通过收集各种道路信息：车辆打滑、路面结冰、大雾、危险的弯道、交通拥堵。

大量汽车遇到的危险数据被匿名传输到后台，以生成相关服务信息。实时完成，真实场景中应用群体智能，从数据收集到云处理再到汽车的闭环循环。

宝马将在2021年推出iNEXT中应用这些技术。为了更好的实现云端优先和群体智能，宝马为iNEXT搭载了来自三星的5G技术，让它成为全球首辆搭载5G技术的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《都说新能源》 体验智己LS7零重力座椅

易车原创 智己LS7上市也已经有一段时间了，30.98-45.98万元的售价也是相当具有诚意的。而要说能给你留下深刻印象的，恐怕就是车内的零重力座椅了，这个座椅对于舒适性的提升也是显而易见的。这次我们也是有机会离LS7的内饰座舱更近一步，一起来看看LS7的内饰座舱究竟是如何打造的。

内饰回顾

我们先来简单回顾一下LS7的内饰设计，首先LS7内饰整体风格与L7非常相似，同样采用了极简的设计风格，白色内饰也更显高级感。车辆的整个T型中控台完全被屏幕所占据，已经完全看不到物理按键的存在，屏幕也依旧采用了可升降的设计。不过要说车内最大的不同其实还是方向盘，半辐方向盘的设计能够让驾驶者充满驾驶 。

而为了营造车内的开阔视野，LS7在车内花费了不少工夫。除了采用了半辐式的方向盘和可升降的屏幕之外，LS7还通过加大前挡风玻璃的面积，使得车内乘员能获得106度的更大视野。用一个比较恰当的比喻来说就是看普通画幅**和iMax**的区别。另外对于这块前挡风玻璃，智己LS7还特地做了隔热处理，使用了三层镀银技术并且配备了渐变隔音隔热胶片，使得隔热性能大大提升，遮阳板也被布置到了A柱上，使用起来还是十分方便的。

智己LS7的三块大屏分别是26.3英寸的主驾屏幕、12.3英寸的副驾屏幕和12.8英寸的中控屏幕。分工也有所不同，主驾屏幕负责显示车辆的挡位信息、车速、胎压数据、导航、360°全景影像等常规信息，副驾屏幕主要负责影音娱乐的功能。而中控区域屏幕包含车辆设置、座椅调节、空调温度等操作。另外在中控区域屏幕中还可以针对车辆的转向、悬架等做出调整，以此来获取更合适的驾驶模式。

智己LS7的前排座椅采用了白棕双拼的设计，对于提升车辆内部的高级感与豪华感很有帮助。座椅全部由 材质包裹并且还在座椅上采用了打孔处理，甚至座椅上还搭载了扬声器能够让乘客体验更好的音响效果。另外车门上还配备了一键关闭车内声音的按键，类似于“一键闭麦”，或许是为了应付突如其来的重要电话。车窗控制依旧延续了L7上的设计，取消物理按键而全部采用触控式按键，虽然在一定程度上提升了车辆的科技感，不过却大大降低了驾驶者的盲操率，如今LS7依旧延续了这样的设计，那也只能让驾驶者自己去适应了。当然还有一点需要注意的是，LS7的主驾门为电动门，其余的则均为电吸门。

零重力座椅

至于LS7整个座舱的重中之重当然是在零重力座椅，所以先让我们来理解下究竟什么是零重力座椅。国际宇航机构对于零重力座椅有着非常严苛的定义，必须满足128±7度的座椅才能被称为零重力座椅，而智己LS7上的零重力座椅展开之后的角度为121度，是完全符合这个要求的。而在零重力座椅上，能让乘员全身均匀受力，从而提升舒适程度。

而且相信大家也看到了，零重力座椅虽然是通过后排靠右位置调整角度而形成的，不过这里面也少不了副驾座椅的配合。启动零重力座椅模式后，副驾座椅会完全折叠成为一个脚凳，并且通过1955mm的轨道前移至中控台下方，从而给后排的零重力座椅留出充足的腿部空间。甚至就连副驾座椅靠背上的材质都采用澳洲进口的羊毛织物，并且获得了Woolmark国际羊毛局的可持续绿色环保认证。对于豪华氛围的提升有一定帮助，不过打理起来也比较麻烦。

而且零重力座椅为了将舒适性拉满，在配置水平上也相当丰富。电动悬浮头枕、电动4向腿托、16点全身 再加上座椅通风/ 以及腰托等功能。而为了改变了以往腿托长度取决于座椅高度的问题，零重力座椅的电动腿托支持思想调节，能够为小腿提供有效的支撑，另外电动腿托拥有100mm的可伸缩长度，可以涵盖身高在150-195cm的人群。

除了功能配置上的齐全，零重力座椅在用料方面也是十分考究。现场甚至对于座椅组成材质进行了拆解，直接把零重力座椅分成了6层。最外层为源自巴伐利亚的半苯胺 ，经历鞣制、复鞣、涂饰等78道工艺打造而成，在迈巴赫车型上应用的比较广泛。半苯胺 内的材质为10mm 3D网状材料，这是一种高回弹、高透气的新型材料，每平方厘米有40根，可以使传导到座椅表面的通风分布更均匀，同时让座椅表面形态挺括造型立体。之后就是气袋层了，这一层分为 气袋和腰托气袋，坐垫加靠背可以提供16点 ，并且有多种 模式可选。再后面就是15mm软发泡海绵层，能够增加座椅的表面支撑度，并提高用户落座时的座椅贴合度和软硬感受度。65mm硬发泡海绵层则在软发泡海绵层之后，它的主要作用是给人带来更好的动态乘坐舒适性，让人不容易疲劳。最后就是座椅弹簧层了，其实就是整个座椅骨架，由于需要满足轻量化要求，所以特地采用了两种不同强度、不同重量材质的钢板，在激光焊接后进行钣金结构成型和电泳处理，这样可以在保证强度的前提下达到减重的目的。

在零重力姿态下，根据对人体工程学和人体生理曲线的研究，座椅会更加贴合乘坐者的身体。由于座椅的受力面积更大，所以座椅受力分布也更加均匀。而为了适应更多不同身材的人群，LS7将座椅椅面加宽，达到了570mm，更宽大的椅面能够带来更大的支撑面积，缓解身体在长途旅行中的疲劳，根据测算零重力座椅的接触面积较常规姿态增大23%，靠背压力差值减小58%。而从图上也能看出无论是什么身材的体验者都能在座椅上获得均匀的受力，乘坐的舒适感大大提升。

编辑点评：智己LS7的整个内饰座舱设计还是相当有独到之处的，零重力座椅更是座舱中最出彩的部分，舒适的体验相信只要你尝试过就会欲罢不能。虽然足够舒适，但是在实际使用时，也需要考虑具体的场景，毕竟一旦开启零重力座椅就意味着副驾座椅无法再搭载乘客了，所以对于一直有多人实用需求的用户来说，还是要慎重使用。当然总体而言，零重力座椅的使用对于智己LS7是一个 的亮点，也能吸引更多对此感兴趣的消费者。

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2022年11月热门上市新车展望 极氪009/别克世纪领衔

易车原创 时值11月，也到了传统“年底买车”的旺季，上市新车往往“扎堆”来袭，像极氪009、别克世纪等，都是车市的“新面孔”，但上市之前早已收获了足够的人气。而像现代菲斯塔N Line、智己L7高性能版等现有车型的补充，也将为在本月公布价格。因此11月的新车还是看点颇多的。

极氪009

将于11月1日上市

作为极氪打造的第二款量产车型，极氪009定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造而来，并采用6座布局。

外观方面，不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸采用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。

来到车侧，极氪009采用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分 。车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，点亮后有着 的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。新车尺寸方面，其车长为5209毫米，轴距为3205毫米。

内饰方面，新车采用了家族式内饰设计，采用了全液晶仪表以及大尺寸中控屏。此外，仪表台上设计有扬声器单元，并采用了电子挡杆，有着不错的科技感和豪华感。

新车采用6座布局，第二排为独立头等舱座椅，两侧扶手均非常宽大并设置有储物格，门板上设计有触控控制屏，并提供顶置后排娱乐屏和小桌板等。新车的第三排座椅也采用了航空头枕的设计，预计会有非常不错的舒适性。

动力方面，车辆将搭载双电机，功率分别为200千瓦，极速190公里/小时。此前的信息显示，车辆续航或超过700公里。此外，车辆标配空气悬架及CDC电磁减震器，降到最低时车辆离地间隙122毫米。

智己L7 Snake Performance

将于11月1日上市

智己L7 Snake Performance定位为高性能版，由智己汽车高性能运动部门操刀，历时一年由赛道研发而来。

外观方面，新车沿袭常规版设计，融入了轿跑车造型元素，前脸采用称为先锋美学的设计语言，低风阻扁平化的前脸配备了狭长而又锋利的LED日间行车灯，彷如希腊字母sigma的大写“∑”，提升识别度。

动力方面，目前还没有新车的具体信息，常规版车型采用双电机四驱布局，最高续航里程615公里；另外一款车型电动机功率250千瓦，扭矩399牛·米，续航里程708公里。其中，部分车型拥有0-100公里/时加速时间3.87秒，100-0公里/时制动距离32.69米的性能。

据了解，智己L7?Snake Performance高性能版将在常规版的基础上，搭载高性能制动系统、高性能运动悬挂以及轻量化锻造轮圈等驾控套件。可实现数秒级圈速提升，提升车辆驾控乐趣。

别克世纪

将于11月3日上市

作为别克MPV家族的全新 车型，别克世纪将开拓更豪华的MPV全新细分市场，同时与GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱组成家族产品矩阵。

别克GL8世纪CENTURY与去年发布的别克GL8 概念车，在造型方面保持了高度的一致性，新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，全新设计语言的加持下，前脸巨型中网看上去十分抢眼，配合两侧“7”字造型的前大灯组，更提升了前脸辨识度。

官方公布的数据显示，新车长宽高为5230×1980×1867mm，采用双色车身设计以彰显自身的豪华气质，尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应。

别克世纪6座版拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键奢享座椅联动模式，第二排采用高级N a 宇航座椅，得益于电动纵向滑轨（滑轨长度达1800mm），第二排座椅前后电动调节范围达到440mm。

同时，还采用电动横滑设计，通过横向滑轨可让第二排座椅分别向外侧横移80mm，形成宽度190mm的中间通道，解决了大尺寸豪华座椅和第三排通过性难以兼顾的问题，让乘客进出第三排十分从容。

别克世纪6座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。

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好了，今天关于“杭州宇航汽车真皮座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“杭州宇航汽车真皮座椅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。